René Puche, Gerente del Puerto de Barranquilla, dice que se debe tomar medidas a corto, mediano y largo plazo.
Molesto y preocupado se mostró René Puche, presidente de Puerto de Barranquilla, por la poca diligencia que se ha visto para buscar una solución pronta a la situación que se viene presentando en el canal de acceso a la zona portuaria de la capital de Atlántico.
“Me gustaría contagiar un poco a Barranquilla de la pasión que siento por el Puerto de Barranquilla, porque siento que somos, hasta cierto punto, casi responsables con esa complacencia que tenemos con el Gobierno nacional. Es evidente la falta de atención que estamos viviendo nosotros con todo este tema del Río Magdalena, que estamos cansados de tanto repetirlo, es una crónica de una muerte anunciada; tenemos obras que se hicieron hace 60 años, a las que no se les hace ningún tipo de mantenimiento, como los tajamares, los diques direccionales, son obras de ingeniería que en su momento fueron importantes, pero se nos olvidó hacerles mantenimiento y eso es lo que nos está sucediendo en estos momentos”, dijo Puche a los medios de comunicación este viernes.
Seguidamente anotó que “también se decide construir un puente sobre el río, lo cual considero que es relevante, pero se hace una obra de gran envergadura, sin tener en cuenta los estudios del impacto en lo hidráulico que puedan tener esas obras, entonces, todo eso lo que me genera, como barranquillero, una depresión, por llamarla de alguna manera, porque no entiendo, porqué nos dejamos meter las manos en la boca”.
“¿Cómo es posible que vengamos a inaugurar un nuevo puente sobre el río Magdalena y nadie se pregunte si se hicieron todos los estudios que se tenían que hacer? Eso es una crítica para nosotros como barranquilleros”, sostuvo.
Indicó que todo lo que está sucediendo se le puede sacra algo positivo. “Porque parece que la APP va a salir, ya pasó por el DNP, la cosa va avanzando, ahora esperemos que el Ministro de comprometa con el documento Confis lo antes posible con el fin de que se puedan tocar los pliegos”.
Sostuvo que la solución final del arreglo del canal de acceso al Puerto de Barranquilla no se verá en este gobierno. “No será posible porque son temas que llevan tiempo, como los estudios que se están haciendo de impacto hidráulico, estudios sobre si se puede profundizar más el canal de acceso, el rediseños de los tajamares y de los espolones, son estudios que llevan tiempo y la construcción o el rediseño también, entonces lo que necesitamos es un compromiso que pase las fronteras de diferentes gobiernos y eso es importante que nosotros ahora que hay campañas presidenciables, debemos aprovechar los espacios para que esto se le menciones a los diferentes candidatos”.
“Necesitamos del Gobierno para poder sacar estas obras de aquí en adelante, no podemos depender del presidente que esté pensando en inaugurar la obra y nosotros como barranquilleros, que jugamos un papel tan importante para elegir presidente, es importante que busquemos este tema del Puerto de Barranquilla esté en la agenda de ellos”, afirmó.
ESTRAGIAS PARA EL PUERTO
Dijo que se han planteado unas estrategias a corto, mediano y largo plazo para buscarle una solución al Puerto de Barranquilla. “A corto plazo proponemos tener una draga permanente y eso de puede hacer de diferentes maneras, incluso, se puede hacer de una APP de iniciativa privada, donde nosotros como portuarios estamos dispuestos a hacer la inversión; la otra manera es hacer un acuerdo con algún dragador que mantenga una draga en la zona, no necesariamente permanente en Barranquilla, pero en la zona que permita tener un margen de respuesta rápida en el momento en que se presente algún problema.
Según Puche eso sería una solución a corto plazo, pero por un período definido, que podría ser de cinco años, durante los cuales se pueden hacer todos los estudios de los que habló anteriormente y mientras se realizan las obras civiles.
A mediano plazo dijo que están los estudios que se deben hacer para el rediseño de las obras “y a largo plazo tenemos una APP que nos va a acompañar, que va a salir de 3.2 billones de pesos, que incluye el rediseño de los tajamares y profundización del canal de acceso. Lo que estamos buscando en estos momentos es que se haga un rediseño del canal del acceso”.
“Nosotros no podemos cambiar la naturaleza del río Magdalena, lo que tenemos que hacer es aprender a vivir con el río. Hacer las obras que sean necesarias con el fin de que el río nos dé lo que nosotros estamos buscando, que es la profundad para nosotros poder tener visibilidad sobre los negocios y que la economía barranquillera no sufra por esto”, terminó diciendo René Puche.
